Effet Doppler: Applications en télédétection (Radar - Sonar - Echographie)
Chapitre 1. Effet Doppler - Eléments Théoriques
Chapitre 2. Radar et aéronautique
Chapitre 3. Radar et volcanologie
Chapitre 4. Radar et météorologie
4.1. La problématique du radar météorologique
4.1.1. Influence de la rotondité de la terre
4.1.2. Le traitement des échos fixes
4.1.3. Les bandes de fréquences
4.2. Le réseau ARAMIS
4.3. Le radar Doppler bande S de Mc.Gill
4.4. Les sondeurs atmosphériques ST
Chapitre 5. Le radar Doppler de contrôle de vitesse automobile
Chapitre 6. Le sonar
Chapitre 7. Echographie
Chapitre 8. Les lithotriteurs - Le scanner
Chapitre 9. Propagation sur une ligne de transmission
Chapitre 10. Annexes
Chapitre 11. Exercices
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4.1.3. Les bandes de fréquences

Les radars météorologiques utilisent des ondes centimétriques sensibles aux gouttes d'eau dans trois bandes de fréquence réservées à l'usage météorologique.

La bande S (de longueur d’ondel = 10cm), la bande C (l = 5cm) et la bande X (l = 2cm).

Les dimensions des aériens sont proportionnelles à la longueur d'onde.

On a donc intérêt, pour des raisons évidentes de coût, à utiliser les longueurs d'onde les plus courtes ; mais celles-ci sont plus atténuées par la traversée de la pluie, ce qui limite la portée du radar. La bande X est donc en général, réservée à l'observation locale ou aux études, la bande C est couramment utilisée pour l'observation en région tempérée et la bande S est préférée dans les régions où l'on risque des pluies très intenses (tropiques, zones soumises aux cyclones ou aux tornades).

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