Un support pédagogique pluritechnologique : le Kart électrique
Chapitre 1. Applications pédagogiques
Chapitre 2. Un peu de mécanique...
2.1. Le chassis
2.2. Le siège, fixation en baquet
2.3. La transmission et la fixation moteur
2.4. Les batteries
Chapitre 3. Un peu d'électronique de puissance...
Chapitre 4. Les projets étudiants 2003/2004
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2.4. Les batteries

Les 2 batteries qui équipent le kart sont des modèles 12V 65 AH de chez YUASA, référence NPL 65-12I. Pour des raisons de sécurité, des modèles étanches ont été retenus. Leurs caractéristiques mécaniques sont les suivantes :

·  longueur L = 350 mm ;

·  profondeur P = 166 mm ;

·  hauteur H = 174 mm ;

·  poids P = 24 kg.

Fig. 2.4.a. La batterie 12V-65AH YUASA NPL 65-12I.

La figure ci-après montre l’évolution de la tension des batteries en fonction de la distance parcourue par le kart. Les essais d’autonomie ont été effectués avec un convertisseur de puissance réglé sur 60 A de courant moteur maximum, sur une piste de 96 mètres (40 mètres aller + 40 mètres retour + 2 x 8 mètres de virages). Un changement de pilote est effectué tous les 5 tours (environ) et la tension est alors mesurée.

Fig. 2.4.b. Décharge : tension des batteries en fonction de la distance parcourue.

En ce qui concerne la charge des batteries, elle est effectuée par une alimentation réglable en courant et en tension. Pour les deux batteries de 12V, le courant de charge est limité à Q/10 = 6,5 A et la tension d’alimentation est réglé à 26 V.

Fig. 2.4.c. Charge des batteries sous I = 6,5 A et U = 26 V.

yuasa1.pdf - 5 pages, 28 Ko, FICHE DE DONNEES DE SECURITE DES BATTERIES YUASA, 2éme édition - Octobre 1996.
yuasa2.pdf - 21 pages, 308 Ko, Notice d'installation, d'utilisation et d'essai d'autonomie.

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