Le plus connu et le plus utilisé
des radars de contrôle de vitesse est le MESTA 208.
C'est un radar Doppler en bande K, de fréquence d'émission F =
24,125GHz.
Il est fabriqué par la société SFIM (Société de Fabrication
d'Instruments de Mesure).
Dans le cas du contrôle de vitesse, on s'intéresse à la vitesse
effective du véhicule et non à la composante radiale mesurée par le radar. Il est donc
nécessaire de corriger la mesure Doppler par le cosinus de l'angle de visée (Fig. V.1).
Fig. V.1 Correction
de l'angle de visée
MESTA 208
Le
Mesta 208 est calibré pour afficher les vitesses avec un angle a = 25°
Il est
surmonté d'une lunette de visée permettant de régler précisément cet angle.
Il
n'y a pas pléthore de documentations sur ce sujet sensible et les seules
informations disponibles apparaissent par le biais des "Certificats d'Examen de
Type" ou "Décision d'Approbation de Modèle" édités par le Laboratoire
National d'Essais désigné par le ministère chargé de l'industrie.
Décision d'Approbation de Modèle N°.
88.1.01.233.1.0
Modèle MESTA 208
Voici
quelques informations techniques fournies par cette décision:
Radar
Bande K 24,125GHz ( l = 1,24cm).
Système
de traitement du signal basé sur l'emploi d'un microprocesseur TMS032C10.
Un dispositif interne génère un signal d'étalonnage
correspondant à une vitesse de 100km/h. Cette vérification est effectuée à chaque mise
sous tension du cinémomètre.
L'antenne est constituée d'une parabole de 160mm de diamètre
protégée par un radôme.
Le lobe principal du faisceau électromagnétique a un angle
d'ouverture inférieur à 12°.
La gamme de vitesse est comprise entre 30km/h et 250km/h, avec une
précision de 1km/h.
La mesure de vitesse est faite pendant que le véhicule est dans
le faisceau.
Si plusieurs véhicules sont présents simultanément dans le
faisceau, la mesure est rejetée.
Le calcul de la vitesse est fait après 16 périodes de signal
Doppler.
Que peut-on logiquement déduire de ces spécifications?
Le nombre d'intégrations cohérentes est: Nc
= 16
½Vrmaxi½ £ (l/4Nc).
Fo = 250km/h = 70m/s Þ Fo = 361kHz Þ To = 2,8ms
Le temps de mesure sera égal à 44ms
dmaxi
= c/(2.Fo) = 415m
DF = 2.v.F/c = 11.3kHz pour 250km/h
dv = 2.½Vrmaxi ½/N = 1km/h = 0.277m/s Þ N = 255
La
précision sur la mesure de vitesse suppose un calcul de FFT sur 255 points
