Les appuis d'extrémité : ''Culées''











 
 Culée C6, coté Clermont Férrand, opérations de coffrage de la semelle. La vue à gauche ci-dessous montre la section de la culée,
dont la semelle superficielle en cours de ferraillage. Au deuxième plan, la plateforme de la pile P5.

                                                          

Ci-dessous, coffrage de l'élévation de la culée C6. La zone où travaillent les hommes recevra les appuis définitifs du tablier mixte
Des coffrages métalliques ET  des coffrages en bois, réalisés sur mesure, disposés sur des tours d'étaiement.
Au fond, environ 1 million de mètre cube de déblais attendent le viaduc pour être transportés de l'autre coté de la vallée.

            






La culée C0 coté Bordeaux a une géométrie différente de la culée C6 coté Clermont Férand.
Celà tient au niveau du bon sol par rapport au niveau d'appui de la charpente.



 Semelle de la culée C0 réalisée, chevêtre pile P1 en cours d'achèvement, avant bec sur P3,



Ci dessous, mise en place de murs préfabriqués pour la culée C0, coté Bordeaux.
En arrière plan à droite, la charpente métallique a déjà accosté sur la pile P1.




Les appuis provisoires de la charpente sont posés sur la culée, entre les murs préfabriqués


La charpente est à sa place définitive. Elle a été descendue de ses appuis provisoires par vérinage.
Les 3200 tonnes de la charpente sont levées par vérin. Les appuis provisoires sont démontés.
Les appuis définitifs à pots sont alors mis en place sur les bosssages en béton armé.
Avant bec démonté sur la culée C0.





Tous les stocks d'aciers présents sont amenés sur le tablier afin de préparer le coulage.





Culée coté Bordeaux terminée, étanchéité terminée, enrobés à chaud posés.


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