"Appuis provisoires et avant bec"

Lorsque les convois exceptionnels arrivent sur site, c'est sur la plateforme de lançage côté Clermont Fd
 par les pistes d'accès. (la plateforme est à droite sur la vue ci dessous).

Les PRS qu'ils transportent sont alors posés sur des appuis de calage, empilements de HEB (jaunes sur ce chantier).
 Les appuis provisoires sont notés AP1, AP2, AP3. D'autres appuis provisoires sont installés sur les piles et culées.
Lors du lançage, les appuis de calage jaunes sont retirés, la charpente repose sur ses appuis provisoires seulement.



Sur tous les appuis définitifs, culées et piles,  des bossages en béton armé sont coulés.
Un appui provisoire est placé sur chacun de ces bossages.
Ainsi, la charpente en cours de lançage n'est pas déplacée sur ses appuis définitifs,
elle "glisse" sur des appuis provisoires dont la partie mobile est la balancelle.

La charpente repose sur des balancelles et des appuis provisoires plus petits,
assemblages de profilés métalliques HEB jaunes en arrière plan.




  

Ces appuis provisoires sont des pièces métalliques bleues qui vont recevoir les ailes inférieures du bipoutre.
Afin de faciliter le déplacement du bipoutre, des plaques de néoprène sont interposées.
Le Mr à droite ci-dessous engage la plaque de nèoprène téflonée graissée.

...attention aux doigts !






Quand la semelle inférieure passe sur l'appui provisoire elle amène avec elle la plaque néoprène.
Elle est récupérée de l'autre coté de l'appui provisoire. Sur tous les appuis, durant toute l'opération de lançage,
il faut donc du monde, pour récupérer et refaire passer en arière les plaques.

Ci-dessous, deux échelles et deux personnes en train de récupérer ces plaques de néoprène









Appuis provisoires visibles sur la pile P5 au premier plan, sur la culée C6 au deuxième plan, sur la plateforme de lançage en arrière plan.



La personne ci dessous a graissé avec du Téflon la plaque néoprène.
Cette plaque est posée sur l'appui provisoire dont le guide latéral est en train d'être installé.









Afin de limiter les déformations de la charpente en phase de lançage un avant bec est soudé sur l'avant du bipoutre.
L'avant bec est soudé sur le premier tronçon T1 de la charpente. La charpente repose alors sur des Appuis Provisoires.


                


Ci dessous, l'avant bec a quitté la culée de départ















   Egletons    l' I.U.T.