Lorsqu'elle est lançée, la charpente repose sur des
appuis provisoires.
Elle est ensuite descendue sur ses appuis définitifs, mais
comment descendre les 4000 tonnes?
Une platine
de vérinageen acier est soudée sous la
semelle inférieure du PRS, sur tous les points de
vérinage de service.
La charpente est alors
soulevée par les vérins. Il y a 8 vérins par
chevêtre et 4 vérins pour chaque culée.
(Vue des bossages et platines sur culée) Les
chevêtres et culées sont donc équipés
de bossages :
Les bossages d'appui et les bossages de vérinage.
(Vue sur chevêtre)
Les chassis de ripage métalliques
(en vert ci-dessous) sont installés sur les têtes
de pile et sur les culées avant le vérinage.
Les balancelles vont
être translatées sur ces chassis de ripage quand les
vérins auront levé la charpente.
(coupe verticale sur chevêtre).
e
La charpente est levée, les vérins sont placés sur
les 4 points de vérinage de service
(vue en plan sur chevêtre).
ensuite, durant toute la phase de ''descente'' il y aura 8
vérins par chevêtre
Quand les appuis
provisoires sont démontés, les platines d'appui sont
soudées en sous face de la semelle du PRS
Les appuis à Pot sont posés sur les platines
déjà scelées sur les bossages en béton
armé.
Les appuis à pot sont alors ''pris'' entre deux surfaces
horizontales.
L'ensemble de la charpente est alors descendu sur les appuis
à pot.
Ensuite seulement le tablier est totalement ferraillé puis
coulé, par pianotage.
(voir rubrique coulage tablier pour définition du
pianotage)
