Essais
Au vu du CCTG, et à la demande des maîtres d'ouvrages, les pieux sont contrôlés (essais au prorata du nombre de pieux). Il y a généralement :
des essais de chargement :
un massif de réaction est placé sur une table. Un vérin permet de transférer partiellement ou totalement sa charge en tête de pieu. Des mesures de tassement sont effectués pour des poids transférés différents en suivant un programme d'essai avec paliers de chargements de 1 h.
La capacité portante est alors déduite d'une courbe de "charge - déplacement".
L'essai peut se réaliser :
préalablement : sur un pieu dont on atteint la rupture de portance du sol (essai destructif, il ne pourra sont pas servir à fonder la construction) ;
ou pour contrôler la conformité des pieux de l'ouvrage.
des essais soniques (vitesse du son dans béton sain : 4000 m/s. La présence d'imperfections, de bullages ou d'interpositions de béton pollué ralentit la vitesse de l'onde. Un graphique permet de visualiser les résultats) ;
On équipe le pieu de tubes fermés en pied, fixés à la cage d'armature avant bétonnage.
Lorsque le diamètre du pieu est inférieur à 600 mm, 2 tubes sont nécessaires ;
lorsque le diamètre du pieu est compris entre 600 et 1200 mm, 3 tubes sont nécessaires ;
lorsque le diamètre du pieu est supérieur à 1200 mm, 4 tubes sont nécessaires.
L'essai peut avoir lieu au plus tôt 7 jours après le bétonnage du pieu. Les tubes sont remplis d'eau propre puis les mesures de temps de parcours des ondes sont effectuées en remontant les sondes.
des essais par MST (microsismique transparence) ;
Après exécution du pieu, on fore à proximité immédiate de l'ouvrage dans le sol, sur une profondeur légèrement supérieure à celle du pieu. Ce forage est équipé d'un tube plastique fermé en pied et rempli d'eau de diamètre 60 mm environ.
La mesure consiste à relever le temps mis par une onde générée par un choc en tête de pieu, pour arriver à la sonde (accéléromètre) placée dans le tube à différentes hauteurs.
des essais d'impédance mécanique ;
Une force verticale sinusoïdale, provoquée par un excitateur de vibrations, est appliquée en tête du pieu. La mesure consiste alors à relever la vitesse sinusoïdale de réponse du pieu (déplacement) pour des fréquences différentes.
des carottages (prélèvement sur toute la hauteur du pieu).
Cet essai permet de vérifier précisément :
la résistance et l'homogénéité du béton ;
le niveau et la nature des anomalies ;
la qualité du contact sol-pieu.
Les carottes prélevées 8 jours au moins après bétonnage sont analysées en laboratoire.
Cette technique est assez compliquée lorsque le pieu est élancé (guidage du carottier). Elle est relativement onéreuse, mais peut être complétée par une inspection à la caméra.
On peut carotter uniquement le pied du pieu de manière à connaître la qualité du contact sol-pieu. Dans ce cas, on laisse un tube de réservation dans le béton frais en partie supérieure. La carotteuse passera dans ce tube et prélèvera les échantillons de béton et de sol dessous cette réservation.
